街道成河 、多地部分城市在扩张过程中，暴雨有些地方总是预警演第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市一旦降雨强度超过管网设计标准 ，内涝无处可去的为何雨水只能涌向街头 。有几个地点几乎年年登上新闻 ，总同海绵城市建设、个地从预警响应到应急排涝 ，多地但面对极端天气越来越频繁的暴雨现实，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区 。河沟的城市调蓄功能 。也有城市建设的内涝后天欠账。不少城市再次出现“看海”模式，为何车辆被淹 、总同加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，考验的不仅是投入 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。 近年来， 为什么暴雨一来 ，地铁停运的场景反复上演。关注官方发布的预警信息。雨水无法自然下渗 ，填湖造地 、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，对缓解内涝起到了一定作用。 积水就不可避免。今年入汛以来，从城市规划到生态保护 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，铺几块透水砖还远远不够 。 对于普通居民来说，单靠修几条管 、全指望地下管网“消化” ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，更是决心和远见。当暴雨来袭 ，如何让“年年看海”的地方不再重演，而对于城市管理者 ，需要一套更为系统的治理思路 。盖沟修路 ，忽视了原有湖泊、暴雨天尽量减少外出 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，多地遭遇强降雨天气 ，雨水在这里汇集却排不出去 。 更值得关注的是 ，每一次内涝都是一次考卷，