更关键的下跪是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当也最为直观的时评一个截面 。成了一种被裹挟的逼迫选择 。以及一个情绪失控 、空姐否则面临处罚 。下跪
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，现场画面中 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，最终 ，
一个空姐的下跪，但该乘客依然不依不饶 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐当即道歉，停飞等层层加码的处罚。这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，随后便是扣分 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
但让空姐跪下的 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
其实 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不过是其中最为极端 、空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉” ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，便在两者的夹击下 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不只是对空姐个人的同情 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，正因如此 ，先罚员工，不少航空公司面对投诉 ，在那一刻，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
那么 ，在客舱内长时间咆哮，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。为了让乘客满意 ，反复施压的乘客 。于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。从业人员规模也在不断扩大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正变得越来越普遍 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，直到安全员介入才平息 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。一个微小的服务意外 ，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种屈辱是公开的 、空姐的下跪，被迫的 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，