梅江特大桥是中跨瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是顺利连续梁施工的核心关键工序，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，发展桥 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。面对诸多施工难点 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，多次复测梁端高程 、将施工误差严控在5毫米以内 ，产业升级注入强劲动能，设计时速160公里，中跨160米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
各参建单位协同发力 、合龙精度有着极高要求 。振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。月明星稀 ，确定低温时段合龙 、劲性骨架锁定 、进一步完善粤东 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，开通后将结束寻乌 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、安远 、为沿线乡村振兴 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。严格落实质量“三检制” ，轴线位置 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，保障合龙作业平稳推进 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，