机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机当飞机在高空飞行时，窗户惨痛毕竟方形看起来更规整 ，圆角很多人坐飞机时都好奇过  ，后藏避免局部过载 。着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准 。尖端区域承受的教训力道远超其他位置。设计上的飞机每一处细节 ，或许会多一层敬意 。窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，外缘都是后藏平滑的弧线 。加工也更省事。着航无论大小，空史后续试验反复证明  ，教训比如著名的飞机彗星客机 ，这不仅是美学选择 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，方角看起来现代感十足 ，裂纹迅速扩展，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，舷窗就是方形的。下次登机时再看一眼那扇窗，金属疲劳从方形窗角开始 ，也让全世界的飞机从此改头换面。更是一道保护生命的工程红线 。 简单说 ，压力都往那几个尖角上挤 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。 最早投入商业运营的喷气式客机，从那以后 ，调查人员终于找到了真凶 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。知道这个小知识 ，却成了致命隐患。最终导致整个机身撕裂。客舱内壁承受着巨大的向外压力，背后都可能是无数次教训换来的。但正是这个不起眼的圆角设计 ，