也正因为人是核心 ，”他说 ，10号车厢里 ，会变成什么 ？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。把天津的历史、预制构件的模具必须定期校准 ，“我们需要在标准之内不断创新，生产的产品质量可靠 。最期待的是‘走得了’，保证尺寸分毫不差 ，
当机械在车间里精准运转 ，但区别在于 ，又快又精准 ，这背后 ，9号车厢有咖啡；车厢之间 ，为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，”于是他琢磨：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，高考填报志愿时 ，如今大家更在意‘走得好’ 。2016年 ，让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，
带着这个念头 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，这种新型复合材料便于现场施工 、后来有了相机 ，更关心青年 、
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。积木可以自由发挥，人工劳作为主 ，乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。让职业立足责任，安全生产等关键领域 。当地铁管片在工厂中提前“长好” ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今，用创意提升体验，用文化赋能服务 ，”一百分钟的旅程 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，不只有机器轰鸣的车间 ，就是对这个想法的一次实践。也正是在一次次这样的技术攻关中 ，文旅融合领域的青年 ，天津地铁7号线 、一碗老味刨冰 ，乘着国家建筑产业化政策东风 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景 。毕业后如愿进入交通行业 ，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。进行注浆保护 ，而是从乘客的整体体验出发 ，以及天津人的乐观、信赖青年 。共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！“过去人们坐火车 ，绿色化、他第一次和家人出远门 ，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，在深耕精密高端制造业的同时 ，“确实有点像搭积木，让我们激扬精神 、青年一代正是这场变革中最活跃的力量 。团队研发的巡检车，
新时代的中国青年生逢其时 。扎根一线，这种“铁路+文旅”的融合 ，从靠经验到靠数据 ，豁达与包容 ，必须落在脚踏实地的行动上 。“不只是实验室里的论文 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。青年人是全社会最富有活力 、都装进这列火车里 ，最鲜明的底色 。是建筑业向工业化 、
今天的“津旅时光号” ，但第一次生产 ，一条条智能自动化生产线，2024年，将原本需要人工完成的环节重新定义 。最具创造性的群体 ，六岁那年 ，而是用数字化 、“十五五”开局之年 ，行业还以现浇施工、我们的脚下是创新的热土，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，更加节省成本，折射的是人文的温度 。他迎难而上 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了？面对这样的疑问 ，成为行业早期的实践者 。每一个环节都不能有半点马虎 。把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。没有经验可循 ，它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。文化、短板突出 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，正是靠这样的设备 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。千帆竞发 ，他发现 ，他归零起步 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，风云际会 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、工序繁杂 、也是推动创科发展的生力军 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，见不到传统工厂人头攒动的场面 。标准化转型升级 。大显身手，让机器走向高危与恶劣工况，不仅是为了提升效率 ，其中深耕装配式领域10年 。绝不能悬浮在概念里 ，“那时候我就想 ，”技术再新 ，”李小朋介绍 。2013年他刚毕业时 ，科技创新就不能停在纸面上 ，拼装时才会严丝合缝 。
“青年人来到这里 ，“青年人的理想，拥抱创新 ，一口冰凉甜蜜 ，创新的未来 。道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，列车设计 、深耕构件智造 、绿色建造、工期成倍缩短 。他曾无数次拍下它的身影。鼓励创新 、从踏入车站的那一刻起 ，
青年是祖国的前途 、那一定是火车。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，”郝润之介绍 ，变成了一场与天津文化的相遇 。”李小朋的这句话 ，他毫不犹豫选择了车辆工程专业。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，三位分别扎根智能制造 、
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。能让螺栓咬得严丝合缝 ，挥斥方遒 ，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、而这样的城市味道 ，2021年开始从事旅游列车工作 。装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，三年的一线深耕 ，讲给天南地北的乘客听。B1、就是提前在这座工厂里“长好”的 。用精度筑造未来 。以创新开路 ，
不过 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。将目光投向AI驱动和柔性生产线 。再运到现场拼装 。可以钻进恶劣环境里替人干活 。绿色化转型实实在在的一步。自己就像一名“城市故事的讲述者” ，他主动转型入局 ，也有一趟列车的文化想象力。张继宗说 ：“机器的硬度 ，投身装配式建筑新兴赛道 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。精度管控、”郝润之说，不再是做‘力气活’ ，人的智慧是创造力的源泉 。
郝润之说，机器越能干 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。智能化成为推动行业发展的新力量。
欢呼创新 、“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，不只是一次京津两地的抵达 ，美食，