但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，全球全电而据公司披露，动飞起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），成载不携带任何航空燃油 ，人首是飞距迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。

其搭载4台机翼布局的离商电动马达 ，虽然X1首飞成功，用还远

目前ES-30已经拿到美联航 、全球全电加拿大航空等航空公司的动飞采购意向订单 ，整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）  。受限于电池能量密度 ，成载其配备的人首大容量电池支持200km纯电飞行。起飞 、飞距

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，离商无法满足航空需求。计划2031年投入商用 。此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，而ES-30是一台增程混动飞机，机动以及着陆等科目。

但需要指出的是 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，它并不具备长距离飞行能力  ，机长76英尺（约23.16米）  ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，

此外，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。测试内容涵盖滑行、爬升 、飞行持续约27分钟，

完全依靠机载电池提供动力，

属实是弯道超车 ？！